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6号线西延首试“拼装”隧道

文章来源:www.bw88tiyu.com    时间:2017-03-29

  

本报讯(记者 曹政 通讯员 曹颖)约十米宽的隧道,构件提前生产,再运到地下一块块“拼装”。记者近日从中铁六局北京铁建公司获悉,地铁6号线西延工程起点至金安桥区间中的142米隧道正式采用装配式施工技术建设,将成为国内地铁首条“拼装隧道”。

地铁6号线西延工程全线六站七区间,全长10.34公里。北京铁建公司相关负责人说,“拼装隧道”位于其承建的7标段,标段全长1.74公里,包括一站两区间,其中起点至金安桥站区间全长466.3米,为装配式隧道二次衬砌示范工程。工程暗挖段中有142米隧道左洞二衬尝试装配式工法,采用“新时代号”管片拼装机。

双方的合作不止于股权。威孚高科拟与Protean的全资子公司Protean Electric Ltd.(以下简称PEL)成立合资公司。合资公司首期拟注册资金2000万美元,其中威孚高科出资1600万美元,持股80%;PEL出资400万美元,持股20%。合资公司主要经营PD18及以上规格的轮毂电机产品的开发、产销。

在Protean净利润持续遭遇大额亏损的情况下,威孚高科为何仍愿意投资?对此,《每日经济新闻》记者3月27日曾致电威孚高科证券部电话,但无人接听。

其实,2018年1月,美国职业足球大联盟(Major League Soccer 简称MLS)也曾宣布进军电竞领域,同时还发布了一则具有五至八年电竞或体育行业的从业经验的人才招聘,来负责俱乐部的管理和发展。


由中铁自主研制的“新时代号”管片拼装机组全长27米,技术人员说,拼装机从暗挖竖井始发后,将快速拼装二衬管片,具有“占地小、行动灵活、速度快”的特点,降低常规盾构施工占地大对城市交通及环境的影响,也大幅度减少人力、时间等资源投入,显著提升地铁施工的机械化和自动化水平。

实际上,万安科技和威孚高科的投资目的也近乎一致。公司当时判断:轮毂电机驱动技术未来有着极大的发展前景,投资Protean有利于提高公司在新能源汽车市场的市场竞争力。

《每日经济新闻》记者注意到,万安科技曾表示,2016年5月,Protean在天津滨海高新技术产业开发区建立中国总部。同时,Protean准备在2016年第三季度开始生产PD18轮毂电机,满足中国及出口需求。记者查阅资料发现,2017年5月,多家汽车类媒体报道了PD18轮毂电机在天津正式下线的消息。不知道该产品的下线是否已经成为Protean扭转业绩颓势的支撑?

在威孚高科之前,同属于汽车零部件行业的万安科技先行对Protean进行了股权投资。

现如今,职业足球与电子竞技的结缘,已经不是新鲜事,曼城、曼联、罗马等欧洲豪门俱乐部也都曾透露“或将涉足电竞”领域。而就目前这种发展趋势来看,未来很有可能成为常态化的现象。

威孚高科公告称,公司拟以3000万美元购买Protean发行的E轮优先股(E轮优先股每股原价为2.35美元),并作为E轮优先股股东享有股东权利。上述投资完成后,威孚高科将持有Protean1277万股E轮优先股。按完全稀释的股份、认股权和权证完全行权的情况下,威孚高科预计将持有Protean12.34%的股份。

两董事对投资议案投弃权票

2016年6月,万安科技公告称,公司拟以2000万美元购买Protean发行的995.02万D轮优先股。交易完成后,公司持有Protean10.36%的股份。与威孚高科此次投资相似,除了股权投资外,万安科技当时也计划同Protean子公司PEL一起设立了合资公司,开发轮毂电机产品。


不过,Protean的经营情况似乎一直未有改善。

值得一提的是,早在2016年,万安科技(002590,SZ)也是信心满满地要和Protean一起拓展轮毂电机业务。根据公开资料来看,双方合作暂未能迸发出火花。同时,Protean近年来也是亏损连连。

也就是说球迷能够有机会和自己喜欢的球星同场竞技,但在传统足球比赛中似乎是不太可能实现的。从另一方面对电竞来说,新兴的足球电竞产业两者在高度融合的同时,也最直接、最高效、最集中的引流了传统足球受众群体的转化,实现了两者共赢。

近年来,随着电子竞技的高速发展,不难发现,电子竞技也像足球和篮球那样,有着很强的现场张力和很大的商业价值,只不过赛事缺少正规化、职业化程度不够高、选手专业化训练无法保障等。

足球电竞带来的新思考

Protean注册于2009年3月,主要提供一体化轮毂电机驱动系统解决方案。威孚高科称,Protean拥有最全面的轮毂电机的技术、测试及应用经验。

不过,就当下足球与电竞的结合以及不断涌现的联赛来看,电子竞技正在一步步向正规体育联赛靠拢,被越来越多的人所接受。我们有理由相信,电竞市场蕴含的巨大能量近两年也会得到释放,易体网也将持续关注。

事实上,在中国“足球+电竞”也顺应潮流得到了很好的发展。根据艾瑞咨询发布的《2016年中国电竞内容生态报告》显示,中国的电竞用户有 68% 是 19-35 岁的年轻群体。根据 FIFA Online 3 国内的代理公司腾讯提供的数据,截止 2016 年中国地区的注册玩家达到 3000 万,99% 以上的玩家都是足球迷。

《每日经济新闻》记者注意到,威孚高科主要从事汽车燃油喷射系统、汽车后处理系统等汽车零部件的产销业务,位于传统汽车产业链中。此次投资属于公司“跨界”之举。

虽然“足球+电竞”还是一个新兴的概念。但在首届“中国足球电竞联赛”上,我们可以清楚的看到,各家中超足球俱乐部的电竞战队是由中超球星+球迷+职业选手构成。

值得一提的是,威孚高科这份投资方案顺利通过了公司董事会审议,但未能获得所有董事的认可。在董事会投票过程中,副董事长Rudolf Maier、董事陈玉东对该议案投弃权票。两位董事认为,项目与博世的相关业务存在可能的关联,故对该议案表决为“弃权”。资料显示,Rudolf Maier、陈玉东董事均在博世相关企业任职。不过,公告并未明确这种潜在关联的具体内容。

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值得一提的是,欧洲里昂足球俱乐部目前已经在中国设立了自己的电竞战队,有意通过这种方式来扩大里昂在中国市场的认知度和影响力。

基于以上大数据,2017年6月,腾讯游戏与中国体育电子竞技联盟联合FIFA Online 3,正式成立了“中国足球电竞联赛”,并携手8家中超足球俱乐部完成了首届“中国足球电竞联赛”,足球电竞实现正式“落户”。

对此次投资目的,威孚高科表示,新能源车型无论是纯电动还是燃料电池电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力。轮毂电机驱动技术未来有着极大的发展前景。基于此,威孚高科拟借此提高公司在新能源汽车等新兴市场的市场竞争力。

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