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2021年才能投产凯迪拉克Escala或成未来旗舰车

文章来源:betway.88    时间:2017-04-05

  

原标题:2021年才能投产?凯迪拉克Escala或成未来旗舰车型,能赶上BBA吗

整车搭载的是:三元锂电池,容量为41.5KW/H,永磁同步电机,额定功率为25KW,扭矩达195N·M,最高车速120KM/H,续航为200KM。(不过据说还有300KM的版本)

全球鹰EX3按照续航里程的不同是分为高低配版本的的,所以相应的配置也有所不同。不过最基础的配置,一样不差:多功能方向盘,无骨雨刷,胎压监测,最良心不过的是它有四颗倒车雷达加倒车影像!更高配的还有皮质座椅,定速巡航,一键启动等。

在全球化方面,OPPO、vivo、小米等品牌选择从发展中国家入手,全球化布局刚刚见到一定效果,小米以低端进军印度市场,达到季度第一的位置。而中兴、华为凭借通信领域影响力,从发达国家先行布局。2017年,中兴手机6大重点市场进入Top5:美国、加拿大、墨西哥排名第四,西班牙、俄罗斯排名第五,澳大利亚排名第三。Blade系列在60多个国家实现销售,截止2018年, Blade系列累计出货量超过8000万。

比如:当年最具有代表性的车型就是——吉利全球鹰·熊猫,也是同奇瑞QQ、比亚迪F0等并列的微型车的代表

2018年中国手机市场走进寒冬,各家调研公司的预计当中,国内市场规模都差不多有5%左右同比下降。在新的竞争形势下,BOM成本提高、新零售概念兴起、头部品牌份额加大等各种要素融合,营销战、价格战与渠道战将不再奏效,技术创新与全球化将成为熬过寒冬、引来5G春天并持续发展的源动力。

据了解,中兴在终端领域坚持“专注创新+聆听和满足消费者需求”双重战略,从供给侧和消费侧双轮驱动,为消费者带来更好的产品体验。

5G是即将到来的革命,终端厂商自然不会错过。上个月,高通与中兴、联想、小米、OPPO、vivo形成“领航5G”计划。而在今年MWC期间,中国移动联合中兴通讯等全球20家终端产业合作伙伴,在GTI国际产业峰会共同启动“5G终端先行者计划”,在未来聚焦产业资源,共同推进5G终端产业的创新与成熟。

智能手机新时代:技术创新与全球化成为持续发展源动力

EX3的大灯呢虽然是卤素的,但是具有透镜和蓝色光圈点缀的。至于流行的LED日间行车灯肯定也没有落下。

至于这辆车的内饰风格和远景X3也是相差无几,但是中控大屏与仪表盘的设计上还是做了明确的区隔。相比较之下,我更喜欢EX3科技感的仪表盘。

图为全球鹰EX3内饰

荣耀、LG等手机主打初步的人工智能,中兴等品牌也表示正在布局更深度的人工智能。

凯迪拉克最近的势头确实挺猛,第一季度的销量大增60.6%,,达到63000辆。作为一个二线豪华品牌,逐渐拉开和同一阵营的雷克萨斯、捷豹路虎和沃尔沃之间的差距,同时进一步缩小和BBA三强的距离。随着品牌影响力不断增大,凯迪拉克完善旗下大型豪华车阵营的决心更加坚定。

此前在3月25日,俄罗斯西伯利亚克麦罗沃市一家名为“冬季樱桃”的购物中心发生火灾,导致64人死亡,遇难者中有41名儿童。

Escala概念车在2016年已经亮相,最近才有消息称新车将于2021年12月在底特律投产。Escala定位在CT6之上,将成为凯迪拉克的旗舰车型。量产之后,新车的外观方面当然会出现一些变化,但也会最大程度保留原车的各种元素。但我们也希望不要出现“概念范冰冰,量产罗玉凤”的情况。

作为首款双屏可折叠智能手机,中兴天机Axon M在美国、日本、中国先后上市,获得CES2018官方创新产品、2018德国IF设计等国际奖项,美国线上推荐指数高达85%,也是日本NTT DoCoMo最引人关注的在售机型。在国内高配版在京东好评率高达100%。

每一次通信领域变革都会带来智能手机的格局性变化,从2G到3G,让诺基亚和摩托罗拉离开巨头位置,三星与苹果上位;从3G到4G,中兴、华为、OPPO、vivo、小米等国产品牌崛起。那么从4G到5G呢?

各大运营商都把5G技术的展示排在第一位,包括中兴、华为、三星、诺基亚和高通等公司都已经开始进行5G网络测试。从商用移动终端角度来看,中兴和华为都提出了明确的时间点。当然,由于网络尚未商用,2018年并不会有5G手机,但是可以看出哪些厂商正在布局。

吉利全球鹰EX3是基于远景X3打造而来,至于这款新能源车为什么会受到关注。除了这是康迪集团推出的首款纯电动SUV车型(以往,康迪公司主要生产销售微型车为主,这一次EX3的发布也可以说是“半路杀出个程咬金”吧),更重要的还是在于刨除各种补贴之后,这款车的最终售价有可能只有7~10万元,而续航里程预计可以达到200~300 KM左右,从这两个数据看,康迪集团对EX3的市场野心是很大的。

因为这款车的电池包能量密度大于140WH/KG,所以可以选装动力电池的热管理系统,目的是为了适应南北方的不同城市。

18:9全面屏依然是三星、诺基亚、中兴等旗舰机的标配。当前,很多厂商打出千元全面屏的牌,基本已经全面普及。在屏幕创新上,还有三星、索尼的柔性屏和中兴的折叠双屏,亮点十足。

据悉,EX3虽然具备直流和交流两种充电模式,但是官方并没有透露出具体的所需充电时间。另外续航200KM的版本将搭载快速换电功能,时间为3分钟!

创新不止于5G,折叠屏与人工智能是对消费者诉求更深度的满足

很多采用代工生产的品牌在技术创新能力上欠缺,中兴、华为等品牌此时相对突出,中兴专利布局领先,将收入的10%以上投入到研发中。在5G通信领域,中兴累积专利申请已超过1500件,2016年-2017年中兴终端5G专利储备超300件。中兴终端整体专利数超过20000件。

图为吉利全球鹰EX3

因为和远景X3算同胞车型,所以从官方给出的数据来看,EX3的车身尺寸和X3的基本一致。全球鹰EX3的车身尺寸为:4005mm*1760mm*1575mm,轴距为2480mm。两款车的外型设计也并无实质性的差别,只是EX3放弃了涟漪式的进气格栅。

面对手机市场的浮躁,中兴采用细水长流的创新与运营方式。中兴终端CEO程立新在接受采访时表示,5G时代将迎来手机行业洗牌,不掌握相关技术的企业将掉队。

那么问题来了,这款EX3的表现又如何呢?

康迪纯电动汽车集团(为康迪科技集团子公司)是与上海华普国润汽车公司(为吉利控股的子公司)合资成立的,算得上是吉利在新能源汽车领域所布局的一家战略性企业。

此外还配备了“客户端智能系统”,除了最基本的车窗、车门、车灯、空调等,还能控制电机的锁止和解锁和远程钥匙分享等功能。

成绩是对产品最好的诠释。Axon M突破了传统智能终端形态,给人机交互带来了全新体验,分屏、大屏、镜像、经典四大模式,有效解决消费者多任务、同时性操作及大屏的刚需。

2018年智能手机创新关键词:5G、屏幕创新、极致拍照、人工智能

拍照是用户最关注的功能点之一。各大品牌发布的新品前三卖点中,必有一个是关于拍照的,双摄、智能拍摄、暗光拍摄、大像素等已经成为拍照功能里的常见词汇。

当然,对于一辆纯电动车型来说,核心竞争力还是在于续航里程,毕竟这是所有用户最大的痛点所在。

所不同的是,中兴继2017年MWC发布全球首款Gigabit Phone千兆手机之后,本次会上展示了1.2Gbps手机,每秒下载速率最高可达1.2G比特,使用户在5G时代到来之前提前享受类5G体验,这也是全场唯一能够初步感受5G为智能手机带来极致体验的产品。

布局5G与屏幕创新的同时,中兴加大人工智能投入力度,从手机计算能力、图像识别、语音识别、机器学习、数据安全、内容生成六个方面深入,让手机成为越来越懂消费者的朋友。

据发布会时官方分享出的消息称:全球鹰EX3的前脸设计灵感来源于战斗机(除了进气格栅怎么看都和远景X3特别像),EX3的进气格栅被处理成蓝色,很直接的突出了这是一辆纯电动汽车的身份。

中兴以领先态势布局5G

与其他手机品牌不同,中兴是做通信设备出身,从5G网络设备、系统到终端全面布局,5G终端的落地,让中兴实现了从系统网络支撑到终端能力跨越。正是源于在通信领域多年沉淀与技术积累,让中兴5G终端能够领先行业。

再看前脸上横贯至大灯组的镀铬装饰条与一体式镀铬行李架的相呼应,使得整车看上去精致不少。

每次网络的进化,都会把手机产业带向新的高峰。技术变革与消费升级将再一次改变手机市场格局,让我们拭目以待。

全球鹰EX3的上市说明康迪集团不再满足微型车的市场。EX3的具体上市时间在六月份,届时我们就可以得知具体的车型售价以及充电时间,优惠政策等。总体来说对全球鹰EX3的期待值蛮高的!

据了解,2018年底或2019年初,中兴将发布5G商用移动终端,成为第一批领先的5G移动终端厂商,这里面包括支持5G网络的MiFi、智能手机等产品。

再次回到EX3这款车身上。

全面屏基本已经普及,柔性屏与折叠双屏成为新的亮点,中兴天机Axon M开启了折叠屏手机新品类,今年2月在西班牙马德里查马丁火车站携手沃达丰欧洲首发。

如果单说吉利全球鹰这个品牌车型,我相信不少人都会有印象的。因为全球鹰这个品牌成立时间在2008年,到现在已有近10年的时间。在过去几年里应该说积累了相当一部分用户,也有一定的市场基础。

Escala将搭载一台全新开发并且具备闭缸技术的4.2L双涡轮增压V8发动机,官方尚未公布该款发动机的具体参数。但是随着节能减排的不断升级,未来Escala肯定是会选择小排量发动机的,但是这样做还能让这辆旗舰车型获得消费者的青睐吗?对标BBA的实力会不会有所减少呢?

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